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其实，在过去十年里，A股也经历了好几轮较大幅度的上涨，也多次出现百亿销量的“日光基”，基金总数也早已超过5000只，但时至今日，最有含金量的偏股基金总规模却始终停滞不前。究其原因，我们认为可以从四个维度进行分析：第一个维度，是替代品的维度。即过去市场中充斥了大量的短期限（一年以内）的类刚兑产品，收益率很高却没有任何波动，吸引了大量个人资金涌入。投资者已经习惯了持有到期兑付，风险意识逐渐淡漠。而股票基金等净值化产品动辄30%以上的年波幅，让投资者觉得性价比很低，于是越来越沦为小资金投入的短期赌博工具。可以说，短期刚兑产品的丰富供给严重挤压了长期净值型产品的生存空间，正常的期限溢价和风险溢价消失了，收益率曲线也被异化和扭曲了。

1978年，内地第一家“三来一补”企业——珠海香洲毛纺厂成立；1983年，港商与内地合资的白天鹅宾馆在广州正式开业，成为内地首家五星级宾馆……大规模的直接投资推动了香港与珠三角经济带形成“前店后厂”的生产销售模式，香港也由此实现了又一次经济飞跃。

上述坏账准备的补充计提将直接影响公司当期损益，减少公司当年净利润4826.60万元。如后续比克动力偿付能力评估情况出现不利变化，公司将需要对该部分款项全额或部分计提坏账准备；如进行全额计提，将可能导致公司2019年净利润大幅下滑甚至可能亏损。

二是协同推进科技成果转移转化。依托苏南国家科技成果转移转化示范区，加强与上海闵行、浙江宁波等国家科技成果转移转化示范区的协同联动，支持建设国家技术转移中心苏南中心，积极探索长三角高新园区联动机制，共建科技成果转移转化高地。三是共建产业创新平台。加快建设网络通信与安全紫金山实验室等重大设施，共同完善长三角实验室体系。推动省产业技术研究院创建综合类国家技术创新中心，共同建立统一的技术市场和科技资源共享服务平台，加快形成多层次的产业创新支撑平台。

共享汽车转入持久战专家称短期难出巨头有业内人士表示，未来主机厂的运营生存模式将以合作为主。如果单打独斗，仅靠线下的车辆投放和自身的推广很难在市场获得关注，而与互联网公司的结合将是未来共享业务的主流。如宝马投资移动拼车应用Scoop、打车服务公司Summon、车队管理软件公司RideCell、泊车点定位服务公司Zirx、简化公共交通系统服务公司Moovit等等一串公司；丰田则投资了Uber、大众投资了Gett、通用投资了Lyft。

知情人士称，为实现苹果公司的宏大销售目标，Kaul扩大了经销商网络，并寻求让iPhone的影响力从新德里和孟买等印度最大城市延伸至规模较小但不断发展的都市。知情人士称，苹果公司还就iPhone推出了大幅折扣，旨在提振销量。然而，即便是最便宜的苹果新设备，也只有最富有的印度人才买得起。经销商最终只能积压他们卖不出去的过剩库存。