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其中主要有3个型号可供选择,分别为14所的KLJ-7A、中航自家的雷达以及意大利莱昂纳多公司的VIXEN 1000E。不过看似竞争“激烈”,可结果其实或许早已注定。中航的有源雷达曾因为使用全球“独一无二”的风冷技术而声名大噪,但“前卫”往往意味着不成熟,而且采用风冷技术在现阶段显然会限制雷达功率。作为长期周旋在中美俄欧军火市场的“老油条”,精明的小巴显然不可能去冒这个风险。

中国维和军人也温暖了当地民众的心。在很多任务区,当地民众都会主动接近中国维和官兵。不少居民说,虽然他们不认识军服上的英文,但心里知道,这群臂章上有五星红旗的军人都是好人。从参与国际灾难救援到提供人道主义援助;从维护国际海上通道安全到开展安全交流合作……近年来,中国积极履行国际责任和义务,中国军队在灾难中及时向世界人民伸出援手,传递着扶危济困的大爱情怀。

值得注意的是,研发费用将继续投入。公司2019年研发开支预计将为1.6亿美元至2亿美元。目前外界有两种说法,2018年研发费用大增,从医药销售到医药研究的转型,是为了更容易上市。还有就是因为2017年出台的国家卫计委印发的《关于在公立医疗机构药品采购中推行“两票制”的实施意见(试行)》,宣告全国“两票制”的开始。所谓两票制,是指药品生产企业到流通企业开一次发票,流通企业到医疗机构开一次发票。两票制推行后,大大减少了中间销售环节,也就意味着药品销售溢价降低,导致大批医药行业收入和利润降低。

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聚酯装置已经公布了不少减停产计划。特别临近月末,TA价格快速下跌引发了市场恐慌性情绪,导致聚酯厂停工倾向愈发浓厚。另外,前期去库出现拐头,连续两周包括POT,FDY在内的聚酯产品库存不断累积,预计8月这种趋势仍会延续。总体看来,2019年原本是聚酯装置投产的大年,然而,受到宏观环境不稳定,市场预期谨慎悲观的综合影响,需求上行乏力。当终端的压力转移至下游聚酯后,我们难以看到聚酯自身盈利情况改善的动力。与TA相比,下游更易受到成本端价格波动的控制,较为被动;而一旦聚酯产品现金流出现大面积亏损,那么装置重启以及新装置落地速度可能都会有所推迟,不利于需求端的改善。

今年广东出台外资十条,在市场准入、财政奖励、用地保障、研发创新、金融支持等方面出台了一系列政策,保护知识产权、改善营商环境。在此背景下,虽然港商对贸易战影响做了最大估计。但它们更看重内地这个未来全球最大的消费市场、最大的制造业体系,看重粤港澳大湾区,看重海南自由贸易港,看好内地下一步还会出台更多对外开放政策,看好未来五到十年中国对外开放的高水平发展。

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